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世界上最纯洁的汽车品牌，绝对非路特斯莫属，比拟起这个拗口的译名，我更喜好称之为莲花，莲花这个品牌，曾与法拉利、兰博基尼配合被誉为世界三大跑车品牌，最少从品牌创建到1980年之间，都是莲花最光辉的时代。
但从光辉到败落，常常都是转瞬间的事，1980年以后，莲花堕入财政危机，一度濒台中汽車借款,临停业，尔后颠末通用、布加迪、大于、宝腾的几回易手，运气多舛的莲花总算是在宝腾旗下过上了不乱的日子，但2017年中旬，吉祥将宝腾汽车收购，这也象征着莲花也直接成了吉祥团体旗下品牌。
吉祥收购宝腾，一方面是相中宝腾汽车在东南亚的市场资本，另外一方面则是由于莲花这个跑车品牌，当莲花并入吉祥名下以后，莲花的回复之路正式起头。
莲花的车型固然一向以轻量化、纯洁著名于世，但从其产物定位来看，其实不属于真正意义上的超等跑车，而是与保时捷911同样的高机能跑车，而在莲花的回复规划中，他们要打造一台真正意义上的超跑，此次英国人做到了，他们近日在莲花英国总部公布了一款动力到达2000匹马力的纯电动跑车——Evija，据官方先容，Evija的定位并不是Supercar，而是Supercar之上的Hypercar，也就是与布加迪Chiron、科尼塞克、帕加尼等处于统一级别。
銀行代辦,因为特别定位，莲花其实不筹算将这款车大范围量产，而是采纳限量情势举行全世界贩卖，Evija在全世界市场限量130辆，中国市场配额仅为6辆，起售代价到达了170万英镑，约合人民币1467万元，就连定金都高达25万英镑（约合人民币215万元），按事理我不该该这么早说出它的代价，究竟结果这几多会让泛博消费者绝望，但这始终是一台天下限量6台的跑车，咱有钱也未必能买到。
与莲花此前的产物分歧，再也不连结短小干练的车身设计，Evija的车身比例十分苗条，为了到达风阻系数最小化，Evija的前脸、侧面和尾部都充满了与氛围动力学相干的设计，据厂家先容，这些氛围动力学套件充实鉴戒了勒芒赛车和战役机的设计思绪，确保了它的加快机能和高速不乱性。
比力让我不测的是，历来只专注于驾驶的莲花也起头玩起了灯，前大灯组为今朝最先辈的激光大灯，LED尾灯更是采纳了十分浮夸的造型设计，LOTUS车标也增长了背光，值得注重的是，Evija的尾灯中心为镂空设计，与车门后方的进气口彻底领悟，是为了给车身供给足够的下压力。
尾翼在这类Hypercar上天然不会缺席，可手动开启，而在速率较快或急减速时尾翼也会主动升起，现实感化大于装潢结果。
Evija的车身数据到达了4459/2000/1122妹妹，总体尺寸与兰博基減肥藥,尼Hurcan、法拉利488等车型至关，轻量化是莲花的品牌标签，Evija担当了这一特点，车身采纳大量碳纤维质料打造，轮毂材质也为轻量化的镁合金，即即是搭载着超大容量的电池组，整车重量也仅为1680kg。
对付一台莲花跑车来讲，Evija的内饰绝对称得上“豪华”，触控式中控按钮、全液晶仪表盘、电子手刹、电动座椅调理，这些也许都是莲花车迷们此前想都不敢想的设置装备摆设，而且还支撑手机互联映照，设置装备摆设程度确切很高。
跑车最焦点的部门在于动力体系，即即是纯电动跑车也不破例，Evija的电池组是莲花与F1赛车闻名供给商威廉姆斯配合研发的，电池容量到达了70kWh，电池功率到达2000kW，电池结构在坐椅后方，之以是选择结构在此，不但便利以后的电池改换事情，同时也能够均衡车身先后配重比例，而这套电池组可供Evija持续行驶400km，在NEDE工况下的续航里程更长，到达434km，在跑车界，434km的续航里程已至关适用了。
Evija的驱动体系由四台机电组合而成，是一台四轮驱动的跑车，四驱体系对付这类级此外车型来讲颇有需要，不然尾部就将一向打滑，四台机电的配合感化下可输出2000马力的最大功率，峰值扭矩也到达了1700牛米，官方颁布的百千米加快时候低于3秒，0-300km加快时候低于9秒，但也有未经证明的动静称，Evija的百千米加快时候仅为1.9秒，0-300km的加快时候更是做到了7.8秒，比布加迪Chiron更快，关于它的最高时速，莲花经由过程电子限速将速率限定在了320km/h，不然最高时速可达460km/h。
Evija最快将于2020年正式量产，而在莲花的新生规划中，将来10年还将推出更多燃油版和纯电动版车型，包含此前传出的首款SUV。
莲花之以是履历屡次失败，就是由于过于纯洁的驾驶呆板受众面过小，在吉祥收购以后，莲花将会扩展产物线，最根基的就是让更多跑车玩家接管莲花产物，将来10年的计划中，莲花也将推出更多元化的产物来顺应消费市场。
并入吉祥团体，莲花是不是能像沃尔沃那样回复乐成？如今评论辩论为时尚早，但可以肯定的是，“买啥都是图个吉祥”这句标语的合用范畴已扩大到跑车界。 |
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發表於 2019-8-1 18:44:46
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