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创用意片/新京报记者 王远征
上半年自立品牌乘用车累计贩卖399.8万辆，同比降低21.7%，吉祥、长城、长安因“国六”促销量晋升
纵观上半年，本年1-6月海内狭义乘用车销量为995.4万辆，同比降低了9.3%。而自立品牌方面的降幅尤其较着。据中汽协统计数据显示，本年上半年自立品牌乘用车累计贩卖新车399.8万辆，同比降低21.7%，而客岁同期乘用车市场的增速为3.4%。
“虽然年头已估计到车市环境不会太好，但上半年的销量环境仍低于行业此前预期。”天下乘联会秘书长崔东树如斯评价。明显，自立品牌正面对市场的严重磨练。
吉祥、长城领跑自立市场
不出料想，吉祥汽车、长城汽车和长安汽车还是自立品牌销量领跑者。
据吉祥汽车官方数据显示，本年上半年，吉祥汽车累计销量达65.2万辆，同比客岁下滑约15%，连任中国品牌乘用车销量第一。在市场占据率方面，吉祥汽车本年前五个月的市场占据率也由客岁的6.3%进一步晋升到了6.68%。
产物是吉祥汽车销量的有力支持。得益于两条腿走路的产物线路，吉祥在轿车和SUV上两重发力，帝豪、博瑞、博越、缤越等车型在细分市场新疆旅遊, 盘踞必定位置;同时本年推出的MPV车型嘉际，让吉祥的产物线加倍完备;中高端品牌领克上市不到两年，销量稳步晋升。据吉祥汽车数据显示，本年1-6月领克品牌累计销量为5.59万辆，同比增加20.8%。
在新能源方面，吉祥仅本年上半年就推出了几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款车型，累计销量达5.76万辆，同比增加301.06%。此中，6月方才上市的吉祥几何A单月销量更是创下新高，到达1.77万辆。
紧随厥后的，即是长城汽车。据长城汽车官方数据显示，本年上半年累计贩卖新车49.35万辆，同比微增4.5%，位居中国品牌销量亚军。值得一提的是，长城汽车是自立品牌为数未几销量连结增加的企业。
本年上半年，长城旗下哈弗品牌销量冲破35万辆，同比增加8.5%，为长城汽车的总体销量增加打下根本。同时，寄托对付国际市场的前瞻性结构，长城汽车1-6月累计出口新车3.03万辆，同比增加29.4%。
作为传统的燃油车大户，长城的新能源结构起步较晚，但成长扩大敏捷。本年1-6月，欧拉品牌累计贩卖新车2.7万辆，进入新能源汽车销量前十名。
而作为老牌央企的长安汽车，固然位居自立品牌销量榜的第三名，但却显得落漠很多。上半年，长安汽车累计贩卖新车36.18万辆，同比下跌29.53%。固然在单月销量上，其在6月销量上实现66869辆，环比大增58頸椎病,.42%，但在“国五”库存清算等身分的影响下，长安汽车压力仿照照旧较着。
从品牌上来看，长安自立品牌6月份销量还不错，旗下明星车型逸动系列、CS75系列、CS35系列、CS55，6月销量均过万，实现环比大幅增加;长安新能源6月份销量为9896辆，环比增加达155.2%。
多品牌销量回温
除自立三巨擘以外，受“国五”清库存拉动，其余包含上汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪等头部车企，销量都呈现上涨。
上汽乘用车在本年上半年累计贩卖新车33.7万辆，此中荣威品牌销量达12万辆，同比增加6%;名爵品牌累计销量达12.7万辆，同比增加3.8%。
据奇瑞控股团体官方公布的销量半年报显示，奇瑞汽车自立品牌车型上半年销量为28.5万辆，同比增加8.5%。此中，捷途品牌上半年累计销量5.5万辆，并在3月份完成首批整车定单出口，起头交战海外市场。
比亚迪方面，本年上半年累计贩卖新车22.8万辆，同比微增1.59%。新能源汽车销量增幅较着，1-6月累计销量达14.57万辆，同比大增94.5%。
“国六”尺度促库存损耗
7月1日，“国六”尺度行将在天下部门地域施行，得益于“国五”“国六”的切换，很多品牌可以或许借此机遇加大促销力度，减轻库存压力。
据崔东树阐发称，此前自立品牌相较合股品牌经销商库存相对于较高，上半年“国五”切换“国六”，自立品牌库存有所降低，这为其下半年销量回暖打下了根本。据乘联会数据显示，本年6月，自立品牌库存预警指数已从53.5%降低至50.1%。
据新京报记者从吉祥汽车方领会，在“国五”“国六”的切换期，吉祥汽车自动帮忙经销商减负去库存，五、6月份终端零售销量远高于批发销量数据。
而长安汽车方面，去库存成效较着。“长安汽车本年上半年去库存环境较为抱负，批发量延续少于零售量，同时对‘国六’地域已妥帖投放合适排放尺度的车型。”长安汽车方面暗示，本年6月，长安系中国品牌批发销量为10.54万辆，而终端销量则冲破13万辆。
上汽乘用车也暗示去库存成效超越预期。上汽乘用车方面暗示，受贬价促销拉动，销量规复较快。同时，公司自立品牌的“国六”车型已实现换代，鄙人半年将实现销量的康健增加。
密集推新车 加码新能源
在现在的汽车市场大势之下，很多车企认为，产物仿照照旧是得到市场的永久主题。是以，自立品牌鄙人半年将推出多款新车，加速产物节拍，以迎接更强劲的销量压力。
究竟上，新产物的拉动感化确切较着，吉祥星越、嘉际、几何A，和长城品牌哈弗F七、F5等车型，都对上半年的销量立下汗马功绩。
本年下半年，仿照照旧是新品频发的时刻，特别是自立品牌。长安系中国品牌方面，长安适动蓝鲸版和CS35PLUS 蓝鲸版行将正式上市，搭载全新的蓝鲸1.4T高压直喷发念头，在排放尺度和燃油经济性长进行优化晋升。别的，长安CS75 PLUS和CS55等新款车型也将到来，进一步增强其家属声势。
上汽乘用车则将眼光着眼于新能源范畴。荣威品牌除荣威RX5 MAX将于下半年上市之外，还会推出两款全新新能源车型，一款为插混SUV，尺寸略大于eRX5;另外一款或为紧凑级纯电动轿车，尺寸略小于Ei5。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在接管媒体采访时暗示，下半年的车市仍很大水平上依靠政策，不管是排放仍是限购政策，这些政策的落脚点都是扩展内需，比及政策靴子落地，或将为汽车市场供给变化机会。
本文彩写/新京报记者 魏帅 |
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發表於 2019-8-1 18:19:00
