|
|
新京报讯（记者 刘阳）2019年上半年，车市延续低迷，大大都车企交出来的答卷都不尽如人意，但奢华车总体销量超140万辆，同比增加7.2%。
不外从总体体量差距来看，奢华品牌照旧头尾分解紧张，头部品牌敏捷打开消量冲破口，进而品牌力获得一个迟钝的上升通道；尾部品牌则将在销量下滑的路上延续加快。
一线奢华品牌位次不稳
本年上半年一线奢华品牌的排位赛争取得很是剧烈，终极，宝马凭仗16.8%的同比增加超出奔跑，拔得头筹，但二者的差距唯一5413辆。在中国市场，宝马和MINI品牌1-6月的累计销量达35万辆。宝马2019年的重点是大型车，包燒燙傷藥膏,含在上海车展前上市的X7和5月份在成都上市的新款7系，再加之表示不乱的5系和X3，这让宝马下半年的销量延续增加变得有几分可期。
2019年，奔跑的脚步较着放慢。1-6月的累计销量仅增加1.3%，远后进于奢华车总体市场增加程度。不外，奔跑GLC和E级长轴距都拿下了各自细分市场的榜首。从上半年的成就来看，宝马固然稍强于奔跑，但奔跑规划鄙人半年投放GLB。即在统一个细分市场，奔跑意欲针对分歧需求，结构两款分歧车型，这不但能为奔跑带来增量，也能有用打击宝马X1。
奥迪在总体市场震动及新老产物瓜代的布景下，上半年累计销量为311871辆，固然同比仅增加2.1%，位列一线奢华品牌的末尾，不外也创出同期汗青新高。奥迪在中国市场销量最高的两种车型别离是为中国市场定制的加长版A4L和Q5。业内助士暗示，下半年跟着全新换代车型奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型产能的不竭开释，和奥迪e-tron、奥迪Q8等重磅新品的陆续投放，奥迪在中国市场或将进一步扩展销量。
二线头部品牌另有变数
本年上半年，凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃稳稳地盘踞了二线奢华品牌前三名的位置，不外，变数仍存，出格是雷克萨斯的销量增加迅猛，本年的销量颇有可能冲破20万辆。
数据显示，本年上半年，凯迪拉克品牌累计销量114592辆，同比增加1.98%。下半年，估计凯迪拉克将XT6和CT5引入海内市场，此中CT5有望成为将来凯迪拉克的轿车销量担任，XT6则将以国产中大型SUV身份进入市场，也会起到销量增加的感化。业内助士暗示，若凯迪拉克还能继续针对海内消费者推出更多的奢华车型，日后的销量还能进一步往一线迫近。
数据显示，1-6月雷克萨斯在华销量达93823辆，同比增加36.5%；此中，6月销量更是到达了18178辆，同比增加几近翻了一倍。丰硕的产物矩阵是雷克萨斯热销的根本，其在SUV方面从紧凑级到全尺寸都有结构；轿车方面从紧凑级到大型车也都有结构，乃至另有RC与LC两款跑车。雷克萨斯还将在本年中和房地二胎,推出RXL（7座版）、LM（品牌首款MPV）等车型，这些新车将为雷克萨斯的销量增加供给更多助力。
别的，沃尔茵蝶,沃上半年销量也创出汗青新记载，累计售出67741辆新车，较客岁同期爬升10.2%。国产XC60和S90两款车型鞭策了沃尔沃在华销量的飞速增加，沃尔沃国产XC40在5月24日正式上市，将来想要上量的话，不解除会有较大幅度的优惠。如许看来，2019下半年沃尔沃销量或是比力可观的。下半年，沃尔沃还将在海内市场投放全新V60和S60L等新车型。
其他品牌冷热不均
除捷豹路虎以外，第二阵营奢华品牌根基都连结了较高的增速，但仍然是冷热不均。
保时捷上半年销量增加近3成，达42608辆，却不测地排到第四名的位置。英菲尼迪上半年累计销量为1.4万辆，同比增幅达21.49%。别的，上涨较着的另有同是日系品牌的歌唱，上半年同比增加81%。固然歌唱的国产化过程也不算十分敏捷，可是2016年上市CDX、2017年上市TLX-L、2018年上市RDX，如许一年一款的扎实节拍也可以或许不竭在市场上增长本身的声音。
在全线奢华车品牌中，捷豹路虎是独一一个半年销量显现同比下滑的品牌。1-6月，捷豹路虎在华累计销量为48933辆，同比下滑31.7%。固然路虎全新揽胜极光将在7月26日上市，业内助士暗示，这款车依然显得过于小众，对付提振品牌总体销量来讲，彷佛起不到太大的促成感化。
汽车行业阐发师张志勇对新京报记者暗示，在市场总体下行的布景下，以往低调的奢华品牌展示出了惊人的增加潜力，只是部门奢华品牌的增加幅度较着下滑，并且广泛存在“以价换量”的征象。不外，为了防止被末位镌汰，奢华品牌都在争相“逆袭”，估计本年海内汽车终端销量仍将继续下滑，幅度在5%摆布，但奢华品牌或是唯一的有但愿连结正向增加的种别。
新京报记者 刘阳 图片来历 视觉中国 编纂 张冰 校订 李项玲 |
|
發表於 2019-8-1 15:59:42
收藏