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標題: 超跑品牌造老年代步车,真有实力还是收智商税? [打印本頁]

作者: admin    時間: 2019-8-1 19:11
標題: 超跑品牌造老年代步车,真有实力还是收智商税?
前段时候不管坐电梯仍是逛阛阓,赛麟的告白都一向充溢在会长的视线中,原本此前对这一品牌只有大略的领会,但此次进军海内市场的气派其实有点过于阵容浩荡,这就不由让会长感触好奇,它到底是具有纯洁血统的超跑品牌仍是意欲圈钱的假洋品牌呢?

而这一切也在7月20日北京鸟巢举办的赛麟之夜上揭晓,固然很多人的存眷点都在品牌请来助阵的郭达斯坦森和吴亦凡身上,但会长却对其公布的数款新车更感乐趣,特别是当“都会电动小跑车”迈迈呈现时,会长脸上的肌肉再也绷不住了,这款车不但设计辣眼睛,定位也是至关凌辱人的智商。

你看这个车它又大又圆,就像这根韭菜它又长又宽。

因而本着求真的精力,会长决议带大师深刻熟悉一下这个所谓的“美国超跑创始者和全世界超跑带领者”,近间隔的察看年度利诱举动大赏。

新车画风光怪陆离

起首固然得从赛麟公布的新车入手,不外炒冷饭的赛麟S7就不谈了,先说一说“人人都能具有的高机能超跑”赛麟S1。

赛麟S1的信息实在一年多前网上就有报导,这次则正式公布了量产版,但惋惜的是这款车现实上并不是赛麟原创,而是套用了德国跑车制造商Artega在2007年公布的车型Artega GT,二者的外观几近一模同样,固然赛麟不像某泰那样直接将他人的设计直接拿过来用,在Artega停业后,威蒙·积泰以江苏赛麟实体收购了Artega品牌Artega GT的出产线等资产,说白了就是一辆换壳车。

Artega GT

不外因为Artega GT在当初搭载的是来自公共的VR6 3.6L直喷发念头,赛麟天然没那牌面,因而量产版的赛麟S1声称搭载了一台2.3T发念头,但官网却显示排量为2.2T,不禁得让人猜疑赛麟是否是还没选好发念头供给厂商。除外观和动力以外,赛麟S1的设置装备摆设、车身尺寸、代价均没有流露,以致于最后可否量产都不得而知,究竟结果这是一款小众的跑车,而在会长看来,下面这两款车才是赛麟这次公布会的重头戏。

赛麟迈客,官方的定位是“超跑型SUV”,说真话车身设计特别是前脸仍是蛮有辨识度的,何况SUV市场的火热大师也看在眼里,高达400马力的最大功率也很唬人,不外和赛麟S1同样,详细动力细节和车身尺寸、重量等均未颁布,恍如回到了几年前PPT造车的期间。并且其实不是SUV就必定能卖得好,依照赛麟的定位,估量代价顶多也就是个二线奢华品牌的尺度,上有BBA的Q5L、GLC和X3,下有汉兰达这一大魔王,就算同级中也有XT五、XC60等一众好手,买它还不如买唐DM。迈客迈客,铁定卖不出克。

最后公布的迈迈则是整场的核心,也是最大的槽点,一辆老年月步车硬要说本身有超跑基因,莫非是基因变了异?不禁得让人感触为难,订价高了必定没人买,低了又不合适超跑定位,何况这款车依然不是赛麟原创。

迈迈的原型是香港公司Eu Auto旗下品牌My car电动车,该公司2010年停业后便被赛麟今朝的董事长王晓麟所开办的公司收购,换而言之迈迈是一款设计于2003年并早在十年前就已投产的车,现在则摇身一酿成为了超跑型电动车,其实过于好笑,更首要的是今朝赛麟的造车费质来自于青年汽车,没错,就是以前“水氢发念头”事务暗地里的青年汽车,就问你一句怕了吗?

汗青光辉,但水份颇多

若是单指曾的阿谁赛麟,那他确切有着光辉的汗青,特别是开创人史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)不但是一个超卓的赛车手,还打造出了赛麟S7这一速率呆板,而且本人在福特汽车名流堂上位列第三 ,可以说是个老炮儿,可是会开车、会造车不代表会谋划,2009年时赛麟团队因为谋划不善而被闭幕。

不外跟着江苏赛麟汽车科技有限公司建立,史蒂夫·赛麟便在2012年与赛麟从新创建了互助瓜葛,与此同时赛麟官方汗青简介便成为了如许:赛麟加入过500屡次专业赛车角逐,246次进入前三名,得到171次最快圈速,168次冠军,133次排位赛杆位,19次GT锦标赛总冠军,13次超跑制造商冠军—如许的成就让赛麟在超跑界的职位地方几近无人可以企及,被称为“超跑之王。

看到这里信赖不少人脑中城市徐徐蹦出三个问号,同公布的赛麟S1和迈客同样,这些冠军头衔并无详细的得到日期和角逐名称,所谓光辉的汗青大多靠民间/低品级赛事凑数,而此中详细的原因,信赖也不消多说了吧。

史上最不懂车的董事长?

一个新车企,想要出名最快的法子就是博出位,而赛麟不但靠这几款产物赚足了暴光率,同时其董事长王晓麟也在微博上与各路汽车媒体人大打口水仗,而且还爆出了很多惊人谈吐。

好比此前在微博大将福特GT的照片当做GT40频频利用,而且声称这是赛麟为福特设计和代工的第一款超跑,但究竟上赛麟只是卖力了福特GT40的涂装流程,没有直接介入研发制造事情,这就是较着操纵信息的不合错误等来给消费者洗脑了。

别的在漂移一事上,王晓麟彷佛对此出格有执念,甚么“给油喷火”、“秋名山惯性漂移”等等神论把大伙儿都给逗乐了,先不说给油喷火是不是由于游戏玩多了,问题是日本没有秋名山只有榛名山,若土城借現金,是你想给他科普,对不起,存眷了才能评论,并且要胆敢质疑,那末就是拉黑告诫,说是年預借現金,度利诱举动大赏都不为过。

会长说

在收集如斯发财的期间,赛麟却还敢如斯明火执仗的收“智商税”,一方面证了然有钱真的是可以随心所欲,另外一方面也阐明了中国车市这块大蛋糕真是任谁都想吃一口,以是但愿大师可以或许擦亮眼睛,让如许的车企无所遁形。




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