二线豪华品牌第一,不国产的雷克萨斯真能做到吗?

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2019年上半年，雷克萨斯在中国市场累计销量达93823台，同比增加36.5%。固然在车市隆冬下奢华汽车品牌销量大多稳中有升，但若看一下雷克萨斯的月销量：本年6月销量18178台，同比客岁增加了96.7%。几近一倍的增加量，是否是感觉有点利害了？

雷克萨斯ES车型是今朝在中国市场最受追捧的车型之一

今朝，中国已超出美国成为雷克萨斯全世界第一大市场。与美国市场排名第3、超出奥迪的环境分歧，雷克萨斯在上半年中国奢华汽车品高雄當舖, 牌销量中排名第五，在所谓的二线奢华品牌中排名第二，低于凯迪拉克114592台的销量，领先沃尔沃67741台的半年事迹。

但是不克不及轻忽的是，凯迪拉克、沃尔沃（也包含BBA）上半年都有较大幅度的贬价促销，此外另有国五车型清库存的动作，这在必定水平上刺激了销量增加。反观雷克萨斯，不但热销车型呈现加价列队的征象，单车利润更高的混动车型销量为31797台，承当了1/3的销量。如许看来，雷克萨斯确切有点“世人皆醉我独醒”的感受。

夹杂动力技能不但帮忙雷克萨斯构成清楚的品牌形象，在贩卖终端也获得了用户的承认

一向连结入口身份多是在竞争中被承认的缘由之一，可是雷克萨斯注意的办事系统和用户口碑应当是更首要的身分。提到雷克萨斯品牌，消费者天然遐想到质量靠得住、办事知心，一向的高质量办事就像一双无形的手，茵蝶,将消费者领进雷克萨斯的4S店里。

回忆本年奔跑的西安车主事务，实在不少奢华汽车品牌在中国获得迅猛成长的同时，对用户的办事保障彷佛欠下了很多作业。雷克萨斯的逆市上扬应当几多可以或许阐明一些缘由。本年6月，雷克萨斯实如今华累计销量到达100万台，这个百万销量雷克萨斯仅用了14年就完成为了，可见其在奢华品牌中的职位地方。

邃密的工艺和品格是雷克萨斯一向寻求的，这一点也贯串到全部品牌的办事当中

雷克萨斯会鄙人半年翻身成为二线奢华品牌第一吗？先来看看下半年的产物。销量占最大比例的ES下半年应当继续处于供茵蝶,不该求的状况，此中ES200车型方才改换了国6发念头并增长了全速域ACC自顺应巡航体系，今朝ES车系加价势头正猛。

起价27.9万元的雷克萨斯ES200设置装备摆设足够丰硕，颇有竞争力

在SUV产物傍边，UX固然在本年1月已上市，但现实销量在五、6月才有较着增加，这应当与交车周期有必定瓜葛。下半年若是有优惠呈现，UX极可能会取代已服役9年的入门车型CT200h的感化，肩负起低落门坎、晋升销量的重担。NX车型销量和优惠力度今朝都比力不乱，而RX车型则会迎来中期改款，并有新车型参加。

雷克萨斯RX L增长了车身长度并采纳三排座椅结构，将在年内上市

上市已三年的RX本年举行中期改款，外观和内饰细节有小幅改动，车机等科技设置装备摆设方面会有较着晋升。新成员RX L车型增长了车身长度（轴距未变）来容纳第三排座椅，会有六座和七座两种座椅结构，与主打六座的凯迪拉克XT6构成正面竞争的款式。

六座结构的雷克萨斯RX L会大幅晋升车内乘坐恬静性，这恰是中国消费者喜好的

入口车的身份、公道的订价和车型错位竞争的结构，这是雷克萨斯已创建的竞争上风。只要节制好加价的水平和用户的情感、包管交付量，雷克萨斯整年销量跨越20万台几近板上钉钉。至于可否跻身二线奢华品牌老迈，或许还要看接下来凯迪拉克若何应战。你感觉雷克萨斯有机遇吗？咱们评论区见。