车企体检报告:日系品牌有无隐患?TOP10半年销量分析

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2019年6月销量出炉以后，前半年汽车行业的成长轨迹已完备，和此前几年分歧的是，三大日系品牌在现在的市场颠簸中均取患了康健的走势。此前德系品牌、法系品牌、韩系品牌、日系品牌、中国品牌互相竞争的场合排场再也不，销量排名靠前的车企中重要分为中国品牌、德系品牌、日系品牌、韩系品牌四个阵营。

固然，销量数据暗地里存在着不少其他的身分，路咖汽车《车企体检陈述》也恰是为了找寻汽车企业的康健水平而来。多家实现同比正增加的日系车企是不是就没有隐患，TOP10的车企谁又不太康健，咱们经由过程大数据及比拟举行发掘。

注：如下多个数据经由过程天下乘用车市场信息联席会颁布数据中的狭义批发（乘用车部门）举行汇总与深度发掘。

上汽公共 6月同比下滑12.9% 上风却牢不成破

2019年6月上汽公共乘联会批发销量154009台（含上汽公共斯柯达），上汽团体给出的6月产销快报数据为154009台，二者之间仍然同此前同样，没有差值，象征着没有水份。

1-6月，上汽公共累计批发销量从2018年的102万台下滑至2019年的91.9万台，之间差距为10万台。但，总体成长比力安稳，并无暴涨狂跌，还在调理可控的范畴以内。

可能与不少人想象的分歧，销量延续同比下滑的上汽公共，它的康健水平其实不是差，而是良好。截止本年前半年，它的累计销量为91.9万台，为中国汽车市场的销量冠军，领先第二名的一汽-公共5万台。而关于它下滑的主因可以归结为两点：

1. 低端车市场总体受挫，2019年汽车消费市场中一个很较着的变革就是，低端市场的采办力降低、消费愿望降低，口碑行銷,此前在上汽公共系统内肩负着销量主力的桑塔纳车型比拟2018年负增加，-18.3%，少售出了3.2万台。上汽公共Polo同比-33.8%下滑，少售出3万台。

2. 斯柯达品牌的销量受挫，在2019年前半年的销量组成当中，上汽公共斯柯达产生了-30.3%的同比下滑，少售出了5.1万台。

综合来看，斯柯达品牌+入门级的公共桑塔纳、Polo的下滑，就已致使上汽公共比客岁同期少售出11.3万台，但总体品牌却仅比2018幼年售出10万台，这象征着其他车型的销量表示有着晋升，好比朗逸、途观、帕萨特等。而从后半年来看，上汽公共的销量还会与上半年轨迹雷同，以安稳可控为主。

一汽-公共 6月同比增加1.4%

2019年6月一汽-公共的乘联会批发销量150839台，同比正增加1.4%，奥迪、公共品牌的销量比拟此前都有所增加，而连系市场环境来看，这当中与国五国六排放尺度切换，断根库存存在必定瓜葛。

2019年1-6月，一汽-公共旗下的公共品牌终端销量为65.06万台，与2018年前半年的65.02万台根基持平，重要原由于新参加的2款SUV的拉动。

上汽通用 6月同比增加0.2% 有上风但必要调解

2019年6月，上汽通用乘用车批发销量为14.03万台，上汽团体产销快报给出的终端销量数据为14.03万台，和上汽公共同样，批发销量与终端销量之间不异。

而6月份的同比销量正增加，与国五国六排放切换的促销清库有关。从上汽通用旗下的三个品牌来看，凯迪拉克同比2018年1-6月销量增长了2000台，同比增加2%，跑赢了市场大盘。别克与雪佛兰面临市场的颠簸承载了更大的压力。

固然，全部上汽通用品牌今朝的所处的状态也比力康健，也具有安定的上风，上半年83.4万台的累计销量同比2018幼年售出12万台，却仍然领先第四名春风日产近20万台。

春风日产 6月同比下滑-3.8% 更多与启辰相干

2019年6月，春风日产的乘联会批发销量为107104台，比拟2018年同比下滑3.8%，1-6月累计批发销量为59.01万台，同比2018年的61.58万台，颠簸幅度很小。而终端销量部门，春风日产售出65.3万台，固然比拟2018年有所降低，但估计仍然能连结整年破百万的成就。

而这当中的数据差距重要与启辰品牌的销量颠簸相干，启辰品牌1-6月累计批发销量比拟2018年削减了1.98万台，也就是说春风日产旗下的日产物牌在今朝的市场颠簸中没有遭到影响。

并且，在2019年上半年逍客已完成中期改款，2019年7月轩逸完成换代，2款销量担任车型的进一步进级，都有益于连结其企业的康健成长走势。

吉祥汽车 6月同比下滑-28.7% 与优化渠道库存有关

2019年6月，吉祥启辰的乘联会批发销量为91633台，同比下滑28.7%，而从吉祥汽车所公布的产销快报来看，6月晦端销量为90875台，1-6月累计销量65.16万台，而2018年上半年吉祥汽车的终端销量为76.66万台。

而二者之间的数据差别，特别是2019年5月、6月2个月的批发销量同比下滑，与两点有关：

1. 国五国六的库存车型优化；

2. 经销商渠道中的车辆库存优化，晋升经销商活气。

再连系近期吉祥汽车方才颁布发表的下调整年使命的10%至136万辆来看，吉祥汽车正在优化本身的车辆库存环境，调解产能与销量的供需瓜葛，在大情况变革的汽车市场中给出更多样的弄法，也丢弃了对销量方针的盲目追寻。

从康健水平上来看，吉祥汽车固然在数字上有着比力多的变量，但总体仍然连结着不错的成长趋向，且后半年吉祥博越Pro将正式上市，领克的后续车型也将于8月上市。

广汽本田 6月同比增加8.4%

全部2019年，广汽本田的销量数据比拟2018年都实现了正增加，6月批发销量同比2018年增加。而本田所给出的产销快报中，广汽本田终端销量65340台，刷新了6月晦真个最佳成就。

雅阁的终端销量靠近2万台，缤智也完成为了1.5T车型的中期改款，以2019年1-6月的成长态势来看，广汽本田今朝面对着比力好的市场远景，旗下多款车型的市场热度都有着进一步的增加。而现实上它也面临着压力，也就是在新能源层面的压力，跟着中国品牌的新能源财产不竭拓展，跟着新能源车型的市场基盘不竭扩展，广汽本田必要进一步加码。

长安汽车 6月同比增加2.5%

2019年6月，长安汽车的乘联会批发销量为6.5万台摆布，终端销量有着比力较着的增加，这与国五国六切换断根库存有关。

2019年以来长安汽车确切在销量层面有着比力较着的下滑，但也其实不象征着它离开了头部范畴，上半年累计销量靠近40万台的长安汽车，仍然是今朝市场中的头部企业。它的上半年销量产生着比力大的销量颠簸，不外跟着新的动力总成投放，蓝鲸系列新发念头能带给它新的产物亮点。总体而言，固然挑战颇多，但谈不上面对伤害。

春风本田 6月同比增加

春风本田的也连结着比力好的增加势头，6月继续连结同比正增加，全部2019年前半年比拟2018年有着进一步的销量增加，有望刷新年度销量记载。

而这当中，思域、XR-V、CR-V、享域等车型都成了新的销量支柱，春风本田的走势表示康健，但它也面对着新能源层面的挑战，必要进一步加码。

一汽丰田6月同比正增加6.5%

一汽丰田的全部2019年成长走势都是比力安稳的，除在4月有一个批发销量的暴涨，在2019年6月，一汽丰田也得到了不错的销量增加幅度，这当中与国五库存优化存在必定的瓜葛但并不是主因。

总体来看，今朝丰田在中国的两家企业成长都比力康健，本年后半年全新卡罗拉也将换代，估计年末全新RAV4也将换代，这两款车型都有助于进一步晋升其品牌销量。但，不容轻忽的是，广汽丰田正在逐步迫看護工,近一汽丰田的销量份额、市场份额。

长城汽车 6月同比增5.3%

按照乘联会给出的数据，6月长城汽车的批发销量为56133台，同比2018年6月增加5.3%。再按照长城汽车所公布的官方销量数据来看，共售出6.32万台，继续连结着终端销量大于批发销量的势头，这象征着经销商渠道其实不承载太多压力，而且能连结不错的利润，从而正常运营。

截至今朝来看，长城汽车成了中国品牌中表示很是抢眼的存在，这与它的提早结构和注意经销商渠道慎密相干。2019年年头起头换装国六新发念头，进一步在本身的车型上匹配车联网体系，同时新能源欧拉品牌也带来了不错的表示。接下来长城汽车与宝马代書貸款,的合股项眼光束汽车上马以后，它的康健水平还会进一步继续晋升。

写在最后：

头部汽车企业们的表示现实上都比力康健，市场有所颠簸但处于可以或许接管的状况。更大的压力在于10名以后的车企身上，好比不少车企在6月都止住了下滑趋向，但一些体量相对于较小的二线车企却仍然产生了同比下滑，咱们将在接下来的几期6月体检陈述中举行解析。

总体而言，日系车企今朝确切连结了很好的康健状况，但市场变革过快，若是它们在接下来的新能源汽车、智能化汽车范畴发力较慢的话，上述前10名的顺序可能会很快产生变革。