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標題: 自主品牌高端化星途还赶趟吗? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-8-1 19:44
標題: 自主品牌高端化星途还赶趟吗?
2016年起头，长城旗下高端品牌WEY的出生掀起了自立品牌高端化的向上之路，同年10月，吉祥推出领克，2018年，奇瑞星途的到来也算阵容浩荡。品牌层面的洗牌每次都来头不小，但前些年在子品牌上搞分分合合的戏码也让媒体和消费者实在懵了一阵子，此次玩高端是当真的吗？

细分市场趋向品牌增长横向竞争力

从一起头消费者的趋附者众到车企起头自动接管消费者的需求反作使劲，车市的供求瓜葛固然起到重要感化，消费进级的观念也不容轻忽。在科技、机能等方面已靠近适用和本钱上限时，拉宽产物线增长受众面是保护销量增加的首要方法，这也是不少车企近年始终出力于横向成长的缘由。

举一个例子，日产轩逸多年来一向是10万级别家轿销量排名前三的车型，以是，新老迭代的时候，两代车型同时贩卖的时候战线就比力长，一来是保护新车的代价，二来是新老车型的代价范畴更大，会吸引更多人到店，而日产的贩卖培训是圈子里出了名的严酷和殷勤，再加之不俗的产物力，以是只如果到店的人，根基就交钱了。几代车型同堂贩卖这个方法，公共、酒店兼職, 别克等也会用。这就是拉宽产物线最多见的方法。

几年前一次新车上市的媒体采访，一名车企带领曾流露，合股品牌有可能会在往后的出产进程中，以最直接的方法拉宽产物线，好比统一条出产线出产的同款车型，一批挂本身的logo，一批挂海内互助方的品牌logo。这类方法咱们也仅在一小段时候内涵日产和启辰，本田和理念等品牌中见过。

WEY、领克和星途的代价区间在13-19万之间，这本就是一个战乱纷飞的处所，奢华品牌的特价和小车也在，合股品牌的主力也在，关头是长城、吉祥和奇瑞本身的产物也在，固然，大师都扎堆也证了然这里还是消费群体的主力军队地点，以是，本身的阵地越长，越轻易有收成。

科技设置装备摆设争宠品牌向上最佳起跳板

另外一个缘由实在很简略，打造“奢华”观点是为了完全洗清自立品牌固有的便宜形象。

近年自立品牌实在从做工到动力等方面的前进已很是较着了，设置装备摆设方面乃至比合股和入口抽真空機,车型加倍风雅，但消费群体巨大，所面临的需求也愈来愈细。奇瑞旗下的科技化设置装备摆设很多，可是代价叫不上去，销量也不算叫座；吉祥的新能源根本又好空间又大，但销量仍是靠优惠支持，长城哈弗H6销量霸气，可是分成红蓝标的高端车型并无出格让人佩服的增量。以是，既然国人的需求是追高、追大、追新，那就不如把分工也细化。

2017年上海车展上，WEY第一次表态，高端到使人生畏啊，展台安插派头实足，再加之在那时看起来阿谁价位不成思议的设置装备摆设和2900妹妹的轴距表示，半年时候就享誉全世界了，由于轻闻君在澳洲的远房表弟说，外洋的华人同窗们都在传VV7神乎其技的设置装备摆设和颜值吊打同级别合股敌手。

厥后领克01的上市又以沃尔沃级此外平安性和杰出的动力给了消费者一个选择，并且领克的设计有比力怪异，颇有辨识度。实在这个时辰，一个新的种类已构成并且比力轻易被记着了，20万之内的消费者必定会在选车的时辰将这个种类当成备选，然后颠末看车、试驾等体验，和性价比的具体比拟来决议是不是接管这两个新品牌。也恰是出于追新、追高的特征，人们固然愿意接管这个价位就可以买到高端品牌。两个品牌靠近两年打开了自立品牌奢华阵营，奇瑞星途如今的入场机会正好，可以收缩消费者对新品牌前期的认知磨合期。

内战外战并存星途发力必要短平快

比拟于WEY和领克来讲，星途2018年底才推出，品牌知名度上短期内难以赶超WEY和领克。今朝主打的TX车型来自奇瑞M3X平台，这个平台是个多延展性的平台，可分身出产紧凑型/中型轿车、紧凑型/中型SUV车型。以是星途TX有两个版本，一个是轴距2715妹妹星途TX，另外一个是轴距2800妹妹的星途TXL，也不解除往后会出产轿车的可能性。

WEY推出两年多，领克也快两年了，他们的产物矩阵相对于来讲也比力完美。两个品牌都已有四款车型，WEY有VV七、VV六、VV5和P8，这些紧凑型SUV、中型SUV;领克有0一、0二、01PHEV这些SUV，和今朝为止三个自立高端品牌中独一的一款轿车领克03。

产物宽度方面，领克是选择性最广的一个品牌，WEY的线路是“中国奢华SUV品牌”的品牌定位已很是清楚了，仍然是加固本身的SUV阵地。

星途推出时候最短。实在奇瑞在2008年以前在海内都是立异型的车企，东方之子是第一个采纳外后视镜转向灯设计，无防擦条设计的车型，QQ6是第一个采纳LED刹车尾灯的，第一个将微面轿车化（优雅R2）多功效化的，第一个全系标配ESP车身不乱体系（奇瑞A3），第一个推出真正意义上的承载式SUV（瑞虎NCV）。

眼下星途在内战上要扛得住已成熟的WEY和领克的攻势并不难，由于星途代价略低，有点自带优惠光环的意思。重要问题之一是外战，合股品牌的紧凑级别SUV在这个区间的表示很是强势，本田系列的XR-V和缤智，丰田系列的C-HR，另有别克、雪佛兰、福特等，都是这个价位的老炮儿级别SUV玩運彩,，要说轿车，宝马1系也有个体车型15-16万起价，以是，星途平稳发育的时候其实不多。必要在更短的时候内让更多人收到其科技方面的领先的地方和1.6T发念头深不成测的动力。

轻闻君小我认为星途最大的卖点是科技，奇瑞星途此次的动身点是从智能化层面入手，以更多科技元素为产物重要亮点，而baidu供给的AR加强实景技能的利用算是此中的重磅计谋之一。有如斯的立异能力，信赖第二个问题也会尽快获得解决：缺乏新能源车型。

总的来讲，市场的进化速率让车型变革远快于之前，各品牌新产物的推出和迭代，和奢华品牌各类缘由的代价下探也有可能随时搞失事情，星途今朝可摆列的上风卖点未几，想要凸起重围，必要一些气概气派。

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