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標題: 致那些可能消失的汽车品牌/企业:「中国本土自主品牌篇」 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-8-1 18:18
標題: 致那些可能消失的汽车品牌/企业:「中国本土自主品牌篇」
中国自立车企大步向前，谁又掉了队？

辞别持续多年的销量增加后，中国来到汽车存量市场，汽车财产加快优越劣汰，谁没了都不消太诧异。那末，在本期专题《致那些可能消散的汽车品牌/企业》中，你认为谁是最有可能消散的汽车品牌？

从本钱和事迹角度，汽车K线摆列了部门今朝存在或潜伏有谋划危害的汽车品牌/企业。

1、*ST海马（SZ:000572）

消散危害：★★★★★

海马汽车1988年创业办厂，至今已成长31年。

7月13日，*ST海马（海马汽车）公布事迹预报，本年1-6月，该公司事迹预期吃亏，归属于上市公司股东的净利润吃亏介于1.7亿~2.5亿元，较2018年同期吃亏2.75亿，削减38.22%~9.14%。固然有所减缓，但海马仍然面对着庞大的保存压力和退市危害。也难怪，海马已起头卖房产来改良事迹，但这无异于无济于事。

对付事迹变更缘由，海马汽车诠释称，一是因为其产销量同比大幅降低，二是在本年一季度，青风置业对海马汽车全资子公司的原子公司河南海马物业举行增资，带来5000万元收益。

2018年，海马汽车净利润吃亏16.37亿元，这几近是2010-2016年全数的净利润总额。2010-2016年海马汽车的红利金额总和为17.78亿元。2017年，海马汽车净利润吃亏幅度已高达9.94亿元。

2016-2018年，海马汽车总资产已由181.98亿元蒸发至114.58亿元，蒸发幅度高达37.04%。

从2019年上半年的贩卖环境来看，海马汽车的谋划恶况并未见好转。2019年1-6月，海马汽车累计贩卖量仅为1.44万辆，同比削减65.16%，此贩卖数字基底细当于其2016年单月销量数字。现在，海马已沦为造车新权势(小鹏)的代工场。

本年5月，已在股市上沦为“*ST”级的海马颁布其出售400余套房产救市的动静。近日，海马又推出了全新SUV产物海马8S，但彷佛还没有博得市场对其新产物研发方面的等待，不知技能、产物乏力的海马，还能对峙多久？

究竟结果，现在海马代工的小鹏汽车，都受到“鹏友”的群体维权。

2、东南汽车

消散危害：★★★★☆

199美白牙膏推薦,5年11月出生的东南汽车，是一家“闽台合股”企业，至今成长也已24年。

因为后期主打SUV市场，持久“一条腿”走路的东南汽车，2018年销量迎来较大幅度下滑。

按照乘用车交强险数据显示，东南汽车2018年整年总销量仅8.3万辆，比拟2017年的15.3万辆，同比下跌45.6%，近乎腰斩。2019年一季度，东南汽车销量仅1.2万辆，同比跌幅扩展至60.3%，该数据已不及中国轿车销量前20名肆意车型一个月的销量。

今朝，市场关于东南汽车的重要声量重要集中在其海盜村,居高不下的汽车质量投诉上，这也许也是对其销量因何欠安的一种诠释。与此同时，东南汽车也存在没有新品的危机。

受制于国企体质、繁杂互助瓜葛，东南汽车企业内讧紧张，再也不推出任何新产物的东南三菱，已名不副实。

现在，三菱已用现实举措“劈叉”广汽，缺少技能和产物竞争力的东南汽车正为造车新权势（电咖）代工出产，下一步它该何去何从？

3、北汽蓝谷（SH:600733）

消散危害：★★★★★

2009年北京新能源汽车股分有限公司创建，2018年北汽新能源“借壳上市”，正式改名北汽蓝谷，至今已成长10年。

2017年总销量曾超10万辆，不但成为海内首家产销过十万的纯电动车企业，至今已持续六年连任海内纯电动车汽车销量第一。但被称作 “中国新能源车第一股” 的北汽蓝谷股票上市开盘1分钟直跌12.36%，上市3分钟跌停盘2次，首日狂跌36.88%。

近来四年（2015-2018），公司净利润概况上虽在延续增加，但其汽车主营营业却已持续4年吃亏，尤以2018年最为紧张，归属于上市公司股东的扣除非常常性损益净利润达-7.29亿元。

北汽新能源财报显示，2017年应收国度补助资金27.71亿元，应收处所补助资金21.88亿元，合计49.59亿元，北汽新能源全部2017年的业务额109 亿元，整年的利润仅为5800万元；2018年，收到新能源汽车补助金额高达44.52亿元，而其纯电动乘用车贩卖收入为129.63亿元，补助比例到达34.34%。

补助资金成为北汽新能源收益的关头来历，但跟着补助退潮，一味寄托补助的期间已然曩昔，提高产物竞争力才能立預借現金,于不败之地。而2017-2018年，浩繁造车新权势致力打造一款精品车型时，北汽新能源举行了多款车型的革新进级和推新，但多限于外观拉皮式革新，几近无大变更。

而今，市道市情上大都新能源车续航里程已超500千米，而北汽新能源焦点车系之一的EC系列多款车型不足250千米。不但如斯，比年来频发的北汽新能源车辆召回，和在C-NCAP碰撞平安测评中只拿到“2星”的成就，让外界对北汽新能源产物信赖再大打扣头。

2019年1-6月，在中国新能源狭义乘用车同比大增65.8%的态势下，当局采购定单占大头的北汽新能源在销量数字上虽有21.57%的增加，但其1-5月中有4个月同比下滑，且最低销量仅为2867辆。

别的，1-6月北汽新能源产量唯一1.1万辆，同比大跌71.57%，除6月外（6月产量5986辆），1-5月月均产量仅1047辆，最低单月产量仅142辆。

新能源市场新车扎堆场面地步下，北汽新能源的老款车型又卖向了那边？政策和处所庇护催生的企业，没了庇护，若何跟吉祥、长城、比亚迪这些坚强发展的企业比？这类企业，可能来得快，走得也快。

4、力帆股分（SH:601777）

消散危害：★★★★☆

1992年，中国最大的民营企业之一力帆实业（团体）有限公司建立，至今已成长27年。

力帆在汽车范畴的贩卖一向陷溺于“质优价廉”的低价竞争，在俄罗斯、阿塞拜疆、缅甸、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭、伊拉克汽车工业欠发财地域，力帆独一的竞争手腕只有代价战，并持久受其拖累。海内市场，库存积存，经销切磋薪，没有焦点产物的力帆，在2018年末将力帆汽车公司的100%股权让渡给了车和家。

今朝，力帆仍具备15万辆产能的燃油车和新能源汽车出产天资。但力帆汽车车型更迭几近堕入障碍状况。诸如轩朗、迈威等主推车型逗留在2016款和2017款，力帆X50、X60等车型则逗留在2015款。2019年1-6月，力帆传统乘用车销量共计2.1万辆，同比降低62.55%，新能源汽车销量共计1257辆，同比降低60.66%。（6月销量1075辆，同比降低88.62%）。

2016-2018年财报显示，力帆汽车主营营业已呈现持续3年吃亏，累计吃亏额度已高达26亿元。2018年整年，力帆股分活动欠债账面余额高达187.8亿元，同期活动资产为134.3亿元。鉴于力帆股分活动欠债其实过高，上交所于5月17日向力帆股分发出询问函，请求其流露还款规划。

截止2019年一季度，力帆股分总资产为268亿元，总欠债为193亿元，资产欠债率达72%。近日，力帆约6.04亿股股分被冻结，占力帆股分总股本45.96%。

贩卖渠道方面，力帆曾以市场引导价的4-5折低价将产物出售给汽车费源公司和汽贸店，致使4S店代价混乱，加之销量欠安，经销商接踵退网，很多经销商乃至直接到重庆总部维权投诉。

股权冻结、欠债累累、没有新产物支持、经销商退网与维权，力帆股分是不是另有能力走出窘境？

5、华晨中国（HK:01114）

消散危害：★★★

2002年，华晨汽车团体控股有限公司建立，至今已成长17年。

华晨汽车旗下有华晨宝马、华晨雷诺、华晨中华、华晨金杯、华颂和华晨专用车6个汽车品牌。

2018年，华晨中国整年营收43.77亿元，创华晨中国近12年来新低。此中，公司股本持有人应占溢利58.21亿元，而宝马为华晨供给的纯利润达62.44亿元，除却宝马供给的收益，华晨汽车2018年现实是跨越4亿的吃亏，如许的谋划状态延续多年（2017年剔除宝马供给的利润后，华晨中国净吃亏8.62亿元；2016年剔除宝马供给的利润后，净吃亏6亿元）。

2018年10月，宝马以36亿欧元（约合287亿元人民币）的代价将其在华晨宝马的股分从50％增至75％，华晨至此沦为宝马代工场，华晨中国市值一日蒸发了144亿港元（股价狂跌近27%）。

而华晨自立方面，因为比年来团体成长滞后，市场方面一向缺乏好产物，其被寄与厚望的华晨中华V7（基于宝马支撑的M8X的全新模块化平台打造，采纳宝马镌汰的N20发念头），销量也一向处于暗澹状况，2019年代销已跌至百辆级，2019年5月乃至低至209辆。

跟着新任带领上任过渡，不知华晨可否将本身从行将消散的汽车企业名单中除去？但对付华晨而言，它依然有三年以上的缓冲期，究竟结果宝马筹备了近300亿元的“大礼包”。

《致那些可能消散的汽车品牌/企业》系列，是汽车K线对中国汽车市场当前情况深入变局，策动的选题，重要为阐发那些可能被将并重组、停业倒闭的企业（包括自立车企、合股公司与外资奢华品牌），促成财产优越劣汰。

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