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標題: 比轩逸时尚科鲁泽成为A级轿车市场新宠？ [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-8-1 20:16
標題: 比轩逸时尚科鲁泽成为A级轿车市场新宠？
A级轿车市场彷佛正在走向南北极分解：一些品牌以家用恬静为主，走守旧线路，比方朗逸、轩逸、卡罗拉；一些品牌则夸大活动机能、操控，比方思域、菲斯塔，没有一款车型能同时知足愈来愈抉剔的消费者的分歧需求。

科鲁泽则扭转了这类场合排场，用两款车型实现了消费者需求的全笼盖：科鲁泽RS夸大时尚机能，科鲁泽Redline则夸大家用恬静，但两款车在强化本身IP的同时，又不像朗逸、思域那样有较着的短板，是名符实在的木桶车型。

分身设计感与高档感

逢迎年青消费者的需求，时尚、年青化的设计对付如今的A级车来讲，其实不是甚么难事，比方一贯以中庸著称的朗逸，也经由过程更简便、凌厉的线条以奉迎年青消费者，但依然难以让人感受冷艳；再比方思域，造型设计可以说是活动型轿车的标杆，新款思域更是经由过程新增中置排气管+换挡拨片+金属踏板构成的全新活动套件来加强其活动属性，不外整车的高档感仍是有些短缺。

而雪佛兰在打造科鲁泽时，经由过程更锋利的线条和熏黑的设计，更大启齿面积的前格栅、布满张力的引擎盖的线条和精粹隆起的车身双特性线、轮拱先后延长的设计，都让整车更具魅力。

好比科鲁泽RS版，前脸搭载RS专属“曜黑领结”，并配有怪异的石墨烯造型格栅，让前脸的战役感爆棚，再加之与前脸相呼应的玄色活动型尾翼，装置有赛车设计道理的分散器，其炫酷的造型一点也不减色于改装车，充实展示了其如战役机般的视觉打击与动感。

而科鲁泽Redline版，虽不及RS版动感，但以“红线”为焦点粉饰元素的外观却时尚感实足：保险杠双侧辅以赤色饰条，外后视镜、轮毂和尾翼等关头部位增长红黑搭配的设计，更富有视觉打击力，加之棱角分明的线条，比起轩逸、卡罗拉这些家用气概的A级轿车，科鲁泽不管是时尚度仍是设计质感都要胜出不止一筹。

两款车固然一个偏家用，一个偏时尚，但都分身设计感与高档感，让人第一眼看到就有种怦然心动的感受。

我要的是稳赢

固然，一辆机能车最首要的仍是操控、动力表示。若是说年青消费者对造型的请求偏个性化差别化，对操控、动力的请求则靠近一致：加快要快，操控感要强。

科鲁泽RS 330T版百千米加快仅需8秒+，与“秒天秒地”的思域另有菲斯塔处于统一级别。能实现这一成就，重要得益于科鲁泽1.3TEcotec发念头壮大的动力储蓄，其最大功率120KW，最大扭矩230N·m，根基与思域1.5T发念头附近，高于昂克赛拉2.0L自吸发念头参数。与之匹配的是6AT变速箱，比拟于思域的CVT，不管是驾驶兴趣仍是不乱性都有上风。

而科鲁泽Redline 320T搭载的1.0T Ecotec发念头，数据也几近与思域1.0T和轩逸1.6L发念头连结一致，较着高于昂克赛拉1.5L参数，再茵蝶,加之匹配了以高传动效力著称的双聚散变速箱，其加快机能在同级也彻底称得上优异。

此外，思域固然采纳的是主打平顺性的CVT车型，但低速同样有抑扬，特别是在市区拥挤路段，速率低于30KM/小时的环境下，抑扬很是较着。此外因为采纳的是CVT变速箱，其也很难带来那种年青人喜好的强烈的推背感。相较而言，科鲁泽的上风就很是较着，其变速箱换挡平顺，起步加快很是有力，不管是起步仍是中段加快超车，都能给人至关的刺激感，偶然还能带来必定的推背感。以是寻求速率与豪情、寻求驾驶平顺性的朋侪，根基上便可以不消斟酌思域了，科鲁泽明显是更优解。

操控机能方面，和思域、菲斯塔、昂克赛拉等活动A级车同样，科鲁泽全系标配了后自力悬架，比拟于轩逸、卡罗拉等车型的前麦弗逊后扭力梁的“板悬”布局，具有更好的减震和操控感，再辅以较短的车身和先后悬，科鲁泽驾控体验和活动感明显更强。

综合来讲，科鲁泽则得益于其过硬的动力总成匹配，能给人一种稳赢的感受。

另有一点值得一提，今朝科鲁泽RS版和Redline版均知足“国六”排放尺度；别的，近期上汽通用汽车又让利于消费者：凡搭载旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，不管新老车主，均可享受发念头、变速箱等重要零部件8切菜器,年或16万千米的原厂质保办事，比拟思域3年或10万千米的质保期，科鲁泽解决了消费者用车上的后顾之忧。

设置装备摆设更懂年青消费者

对付大都合股品牌轿车而言，为了管控本钱，它们很少会搭载丰硕的设置装备摆设来晋升用户的驾乘体验，好比思域和昂克赛拉中低配车型设置装备摆设都很素。租遊覽車,

科鲁泽和它们分歧，入门级车型就已配备了前排双平安气囊和前排侧气囊，另有新老司机必不成少的胎压监测；搭载了照明结果更好的LED光源；另有能让先后排温度敏捷一致，晋升驾乘恬静性的后座出风口，和当前氛围情况下很是首要的PM2.5装配………低配就具有这些设置装备摆设，在同级车型中可以说极其少见，像轩逸连12.9万的中配车型尚未ESP和胎压监测，除高配外，全数为卤素光源，昂克赛拉全系没有PM2.5过滤装配。

经由过程主销中配车型的设置装备摆设比拟，不难发明科鲁泽不但售价更占优，主被动平安设置装备摆设、恬静性设置装备摆设、适用性设置装备摆设等也对思域和轩逸形成为了周全压抑，特别是智能互联方面，CarPaly/CarLife手机映照、车联网、语音节制体系对付当下的年青人而言都是不成或缺的，科鲁泽明显更有至心。

总结

数据显示，3月份上市的科鲁泽，5月份销量就已跃居轿车销量排行榜前十。科鲁泽的热销，不单是产物的立异，更是凭仗超出同级此外产物力，对A级家轿市场同质化竞争的一次改造。比拟于思域、菲斯塔同等级别车型，科鲁泽笼盖的人群更遍及，表示更平衡，决议年青消费者购车的高档感、动力性、驾乘恬静性三个首要维度，科鲁泽做的更周全更到位、更有魅力。

换句话说，思域、菲斯塔们都是在知足消费者需求，而科鲁泽则是经由过程立异的产物力，超预期的知足消费者需求，成了A级家轿市场的最优选。

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